Ponemos en marcha el debate social sobre la salida de mercancías del Puerto de Bilbao por tren ¿Nueva infraestructura atravesando espacios naturales o mejora de las existentes?

Ayer, en el Instituto de FP-Nicolás Larburu, los autores de los informes de biodiversidad de Barakaldo, alternativas de trazado (obra civil) para la salida de mercancías del puerto en transporte ferroviario, y de evaluación socioeconómica de la propuesta de 2015 y las alternativas de Barakaldo Naturala, explicaron los aspectos fundamentales de sus trabajo.
Durante más de dos horas las y los asistentes expusieron opiniones personales y colectivas, plantearon  interrogantes, se contrastaron planteamientos, se buscaron respuestas, nos escuchamos. En definitiva, pusimos en práctica lo que reivindicamos: abrir un debate social.

A todas las personas que acudistéis, gracias por participar y comentadlo con vuestros conocidos; a los que tuvistéis la intención, habrá más ocasiones para encontrarnos; a las que habéis querido conocer con detalle nuestras propuestas y os habéis descargado los informes, compartid vuestra opinión; a quienes consideran que aún hay más alternativas, que sepan que nosotras si estamos dispuestas a escuchar, a debatir, a intentar convencer sin negar la posibilidad de ser convencidas.

Hay una cosa clara: no hay participación real sin debate social.

Aiz presenta un nuevo trazado sin ningún informe técnico que lo avale y la Alcaldesa de Barakaldo lo hace suyo a ciegas.

El Correo. 14/06/2018. S.Llamas

La alcaldesa de Barakaldo abraza la propuesta de Variante Sur Ferroviaria soterrada en Gorostiza con sólo tres planos y ningún informe técnico que lo avale, ni del Gobierno Vasco ni de los técnicos municipales. Esto es lo que ha quedado patente en la Mesa Municipal de Trabajo celebrada unas horas después de la presentación a cargo del viceconsejero de Infraestructuras, Antonio Aiz, en un acto exclusivo para la prensa.

Los concejales de Urbanismo, Jon Andoni Uria, y de Alcaldía, Gorka Zubiaurre, el arquitecto municipal, Ramón Mardones, el responsable técnico de Infraestructuras Municipales, Ibon Urigüen, y la asesora, María Monasterio, así lo reconocieron cuando el resto de asistentes les pedimos que facilitaran los informes técnicos sobre los que se apoya la propuesta del Gobierno vasco. Su respuesta, sólo tienen el montaje en cartón pluma de unos 120 x 80 cms que les ha dejado el sr. Aiz en su visita a la anteiglesia y que ellos colocaron encima de la mesa.

Preguntados si habrá y dónde se ubicarán la subestación eléctrica y el área de evacuación previstas en Gorostiza en el Estudio Informativo publicado en 2015, además de las salidas de emergencia que corresponden a un tramo soterrado ya sea en mina o en falso túnel con una longitud de 10 km, no han podido contestar porque sólo cuentan con esa composición de tres planos.

De hecho los responsables técnicos de las áreas de Urbanismo e Infraestructuras confiesan que ayer es la primera vez que ven esos planos, que se les deja en ese soporte y que no tienen ningún dato más.  Sorprendente, cuando a la mañana Amaia del Campo afirma ante la prensa que llevan un año trabajando codo con codo ambas instituciones.

El 21 de junio a las 19:00 h. Presentación Pública de nuestras alternativas ante la Variante Sur Ferroviaria

 Ekainak 21-19:00etan: Hegoaldeko Tren-Saihesbidearen aurreko gure alternatiben AURKEZPEN IREKIA

Actividad de voluntariado para limpieza del entorno de El Regato.

Propuesta que nos hace llegar la Asociación vecinal y a la que animamos a todos y todas a participar de esta experiencia de auzolan. BARAKALDO NATURALA

El próximo sábado 16 de junio de 2018 a las 10:30h de la mañana y hasta las 15 horas realizaremos una actividad de voluntariado, englobado en el proyecto Libera 1m2 de SEO/BirdLife y Ecoembes, para limpiar el entorno de "El Regato" de Barakaldo (Bizkaia).- calle Anbia, s/n
PUNTO DE ENCUENTRO:   a las 10:30h. en la Plaza de "El Regato" Junto al Centro de Interpretación CIHMA. Luis Choya Almaraz  - C/Anbia, s/n “EL REGATO” Barakaldo - (Bizkaia) 
No hace falta ni guantes ni bolsas, tenemos el material necesario para la actividad. Llevar Ropa comoda y a poder ser botas de agua y/o de monte.
IMPORTANTE: La participación es gratuita, pero sí será necesario inscribirse a esta Recogida Abierta con el fin de que tod@s l@s participantes estén cubiert@s por un seguro de voluntari@s el día del evento.
1m2 por la Naturaleza 2018
1m2 por la Naturaleza’ es una vez más la gran recogida colaborativa ciudadana a nivel nacional que promueve LIBERA, un día, que desde la colaboración de todos busca ayudar a limpiar y concienciar del problema de la basuraleza en los espacios naturales de nuestro país. El 16 de junio saldremos todos a cualquier espacio natural que queramos conservar y liberar de la basura que un día se tiró y sigue abandonada, y recogerla. Un día para limpiar, pero sobre todo para concienciar.
¡Animaos a participar!
Parte hartzera anima zaitez!

Cuando respeto a la naturaleza y desarrollo económico son las variables de la ecuación.

TRAFICO FERROVIARIO DE MERCANCIAS CON DESTINO Y ORIGEN EN EL PUERTO DE BILBAO

Durante todos estos meses, años ya, Barakaldo Naturala en su campaña frente al proyecto de la Variante Sur Ferroviaria, publicado en 2015 por el Ministerio de Fomento y compartido por el Gobierno vasco con unos metros más al sur, ha dejado clara donde no está posicionada:
- no está en contra del Puerto de Bilbao como infraestructura;
- no está en contra del transporte ferroviario de mercancías;
- no está en contra de un modelo económico vasco que garantice una calidad de vida digna a todas las personas que aquí viven.
También ha manifestado claramente dónde se asientan sus fundamentos:
- en la defensa de los  espacios naturales de Barakaldo;
- en dotar al valle de Errekatxo ( antes El Regato) y cordillera de Sasiburu de una protección jurídica que garantice su conservación y mejora;
- en la no artificialización de más suelo rural/natural tras décadas de cemento.
Ante esto, ¿cómo se combinan los noes y los síes? De una forma sencilla. Frente a un proyecto cuyas variables son destrozo de héctareas de naturaleza y exclusividad para el Puerto, planteamos dos alternativas cuyas claves son respeto a la naturaleza y apuesta por la modernización de infraestructuras existentes para personas usuarias y para mercancías. Las resumimos en el video.

Naturarekiko errespetua eta garapen ekonomikoa ekuazioaren aldagaia denean.

BILBOKO PORTUAN HELMUGA ETA ABIAPUNTUA DUTEN MERKANTZIEN TREN TRAFIKOA 

Hilabete hauetan zehar, jada urteak, Barakaldo Naturala Hegoaldeko Tren Saihesbidearen proiektuaren aurkako kanpainan, 2015ean Sustapen Ministerioak argitaratua eta Eusko Jaurlaritzak  elkarbanatua metro batzuk hegoalderago, argi eta garbi utzi du zein ez den haien jarrera:
- Ez dago Bilboko Portuaren aurka azpiegitura bezala;
- Ez dago merkantzien tren garraioaren aurka;
- Ez dago hemen bizi diren pertsonen bizi kalitate duina bermatzen duen euskal eredu ekonomiko baten alde.
Baita ere adierazi dute haien oinarriak non ezartzen diren:
- Barakaldoko eremu naturealen defentsan;
- Errekatxoko harana (lehen El Regato) eta Sasiburuko mendikatearen biziraupena eta mantentzea bermatuko duen babes juridikoa izatea;
- Hamarkadetan porlana jasan eta gero, lurzoru artifizializatu gehiagorik ez.
Honen aurreran, nola bateratu ezezkoak eta baiezkoak? Era oso erraz batean. Proiektuaren aldagaiak natura hektareak suntsitzea eta Portuaren esklusibitatea ematea den bitartean, bi alternativa aurkezten ditugu, hauen gakoa natura errespetatzea da eta merkantzia eta pertsonentzat dauden azpiegituren modernizazioaren alde egitea da. Bideoan laburpena egiten dugu.