(Más abajo en castellano)
2011 urtean,
defizitarioa, ingurumenarekiko suntsikorra eta beharrezkoa ez den Supersur-AP8a
inauguratu zenean, (HTS) Hegoaldeko Tren-Saihesbidearen eraikuntza iragarri
zuten luze barik: trenbidearen zati bat Supersur autobiaren ondo-ondoan
kokatzekoak ei ziren, eta, gisa horretan, autobideak eragindako kalte
ekologikoak, paisaia-kalteak eta kalte akustikoak ugal zitezkeen.
Halaber, HTSak
Supersurraren antzeko helburuak lituzke: Salgaiak Superportutik atera eta A8ren
trafikoa arintzea.
Egitasmoa 2008an geldiarazi
zuten bi arrazoigatik: krisi ekonomikoa eta gauzatzeko zailtasuna. Hala ere,
Espainiako Gobernuak Seranteseko Tunela irekitzea erabaki duenez gero, HTSren
balizko eraikuntza berriro jarri du mahai gainean......
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Cuando en 2011 se inauguró la innecesaria,
deficitaria y medioambientalmente destructiva autovía Supersur–AP8 ya se
anunciaba la futura construcción de la Variante Sur Ferroviaria (VSF): un tramo
de ferrocarril que en varios puntos iría parejo al recorrido de la autovía
Supersur y multiplicaría los cuantiosos daños ecológicos, paisajísticos,
acústicos, etc.. producidos por la
construcción de esta autovía.
Asimismo, la VSF compartiría parecidos fines
a la Supersur; sacar mercancías del Superpuerto y aligerar el tráfico de la A8.
El proyecto ha estado paralizado desde 2008
tanto por su dificultad como por la crisis económica. Sin embargo el anuncio
por parte del Gobierno Español de la decisión de abrir el Tunel del Serantes ha
vuelto a poner en candelero la posible construcción de la VSF....