jueves, 14 de febrero de 2019

Barakaldo Naturala cuestiona a Alcaldía por los pormenores del trazado de la VSF diseñado por Gobierno vasco y le insta a convocar la Mesa de Trabajo


Detalle Gorostiza
 La plataforma Barakaldo Naturala ha registrado hoy en el Ayuntamiento la petición de convocatoria de la Mesa de Trabajo para la Variante Sur Ferroviaria, a la vista de que pasados 10 días desde el anuncio de la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia,  en el Parlamento vasco del envío del nuevo Estudio Informativo a Fomento  para su aprobación provisional y su posible publicación este mismo mes, la Alcaldía parece no ver ahora tampoco novedad alguna como para tomar la iniciativa de convocarla.

Son reiteradas las veces que hemos criticado el empeño del Equipo de Gobierno de convertir lo que debiera ser una figura de trabajo (como su nombre indica) y de participación ciudadana, en un mero órgano de información monodirecciónal de la Alcaldía y "sólo cuándo ve novedades"... y, dadas las muestras de trastorno de despersonalización-desrealización que viene dando, nos ha llevado a forzar las reuniones a través de mociones desde 2017.

Zubileta-Kastrexana, en opción con viaducto en Gorostiza
La excepcion fue el 14 de junio de 2018 cuando quisieron dar continuidad la matiné con la prensa del viceconsejero Antonio Aiz y la alcaldesa, Amaia del Campo, con la convocatoria por la tarde de la Mesa de Trabajo para ponernos el cartón-pluma con la propuesta de falso túnel bajo el lecho del río Castaños y poco más, puesto que era la primera vez que lo veían, según reconocieron los técnicos municipales presentes, y la alcaldesa no vió necesario contar con sus informes para abrazar con entusiasmo el diseño. Recordar que ese día Aiz afirmó que ya se había enviado a Fomento para su aprobación.

Zubileta-Kastrexana, opción bajo el río Castaños
De la comparecencia de la sra. Tapia, surgen demasiadas preguntas. Por ejemplo, ¿Por qué siendo el mismo trazado en ambas alternativas, con la única diferencia en Gorostiza de viaducto o falso túnel, no ha tomado la Consejería la determinación de optar por el trazado que más le convence?; ¿por qué afirma que uno de los objetivos es sacar las mercancías de los núcleos urbanos de Ezkerraldea, cuando ese trazado fuerza a pasar por Barakaldo todos los trenes de mercancías de ACB-Arcelor MIttal ya se dirija a la meseta o hacia el Puerto?; destacan que cuentan con informe favorable de URA, ¿pero qué dice Diputación, responsable del Plan de Gestión para la protección del Pez Espinoso, que prohibe cualquier actuación constructiva en el río Castaños?; ¿cuáles serán las afecciones durante el proceso de construcción?, ¿se sigue contemplando la implantación de una subestación eléctrica y un área de evacuación en Gorostiza?¿dónde se prevé el vertido de tierras extraidas?, etc.

En definitiva, ¿Es conocedora esta Alcaldía de los pormenores del Estudio Informativo?, y si es así, ¿cuenta con su plena aprobación o prevé presentar alegaciones a un proyecto  del que hasta la consejera reconoce que Barakaldo tendrá que soportar la peor parte, con graves impactos?; y a tenor de lo anterior, ¿sostiene la petición de ampliación del periodo para la presentación de alegaciones más allá del mínimo legal de un mes, dada la complejidad e importancia de este proyecto, como lo hizo en el acuerdo plenario de 2015 por el que se constituyo esta mesa y que incluía la petición de un plazo de, al menos, 3 meses.?

 Y si no es su voluntad reunirse con los representantes de grupos políticos, asociaciones vecinales y ecologistas, y de vecinas y vecinos directamente afectados por aquel Estudio Informativo de 2015 y no sabemos si por este nuevo, ¿tendrá el valor de convocar una asamblea ciudadana abierta para dar las explicaciones directamente al conjunto de las barakaldesas y barakaldeses?

Demasiadas preguntas, pero... ¿Habrá respuestas?



BARAKALDO NATURALA

14 de febrero de 2019

jueves, 31 de enero de 2019

A partir de hoy, exposición de Barakaldo Naturala en el Centro Cívico de Zorroza y cierre con una charla el 7 de febrero

Desde hoy y hasta el 7 de febrero las vecinas y vecinos de Zorroza podrán ver la exposición de láminas de Barakaldo Naturala en el Centro Cívico de Zorroza, una actividad organizada en colaboración con la Coordinadora de Asociaciones de Zorroza. 
En ella, se aporta una pequeña muestra de la rica biodiversidad del valle de El Regato del que residentes a un lado y otro del Kadagua disfrutamos en los días de ocio, y también  se podrán visualizar las alternativas planteadas por la plataforma (soterramiento línea de cercanías C1/C2) frente a la Variante Sur Ferroviaria desde la perspectiva de obra civil y de beneficio socioeconómico. 
Unas alternativas que consideramos puede resultar de gran interés para las y los habitantes de este barrio dada su larga lucha por combatir la fragmentación  y peligros generados por las infraestructuras ferroviarias, y por la mejora de la calidad de vida en Zorroza.
Es una pequeña muestra de la información recogida en los trabajos realizados por el equipo multidisciplinar formado por expertos medioambientalistas de Equinoccio Natura, ingenieros de Urak Bide y profesores universitarios del grupo Ekopol.
Exposición en el C.C. de Zorroza
Una charla el día 7 de febrero a las 19:00 horas en el Centro Cívico dará cierre a esta exposición. Se dará cuenta de todos los pormenores de nuestras propuestas y se abrirá un espacio de debate y participación.  

Puedes descargar los informes completos pinchando sobre ellos en la barra lateral del blog o en este enlace.

miércoles, 23 de enero de 2019

Mañana, 24 de enero, Barakaldo Naturala estará en Portugalete explicando sus alternativas a la Variante Sur Ferroviaria

Merkatu (Portugalete). 24 de enero a las 19:30
Dentro del ciclo de charlas que estamos realizando por los municipios por los que atraviesan los trazados de nuestra propuesta de alternativas a la Variante Sur Ferroviaria y que consisten en el soterramiento de las líneas de cercanías C1 (Santurtzi-Bilbao) y C2 (en el tramo Ortuella-Bilbao), mañana en colaboración de la Asociación Merkatua estaremos en el Antiguo Mercado de Portugalete para explicar a vecinos y vecinas de este municipio de los pormenores de dichas alternativas, del proyecto presentado por la Administración en 2015 y de la fase en la que encuentra.
La siguiente cita será el 7 de febrero en el Centro Cívico de Zorroza a las 19:00, donde también se instalará la exposición sobre la biodiversidad de Barakaldo y planos técnicos de la propuesta de soterramiento de las líneas de cercanías que confluyen en Barakaldo dirección a Bilbao por Zorroza desde el día 31 de enero.


jueves, 17 de enero de 2019

Barakaldo Naturala apunta que su propuesta de soterramiento de la línea de cercanías frente a la VSF sigue siendo válida y viable para trenes de 750 metros.

 Insta a las instituciones a aprovechar este tiempo que nos brinda la realización del nuevo Estudio para abrir un debate social en el que analicen todas las alternativas.
La plataforma Barakaldo Naturala considera que el anuncio de Fomento de un Estudio Funcional para el incremento de la longitud de los apartaderos y de la capacidad de la línea entre el Puerto de Bilbao y Miranda de Ebro ofrece una “oportunidad de oro” para hablar de alternativas en el tráfico ferroviario de mercancías con origen y destino en el Puerto de Santurtzi, ya que su propuesta de soterramiento de la infraestructura existente, que contempla dos opciones correspondientes a las líneas C1 y C2, ya estaba dimensionada para acoger trenes de 750 metros.
“Una de las virtualidades de haber contado para la elaboración de nuestra propuesta de alternativas a la VSF con un equipo multidisciplinar es haber tenido en cuenta muchos factores para lograr objetivos de mejora cualitativa y cuantitativa en los tráficos ferroviarios y de competitividad para el Puerto, al tiempo que de respeto a la integridad de los espacios naturales y aporte de importantes beneficios sociales, como son la oportunidad de regeneración urbanística para los municipios por los que pasan las infraestructuras actuales y  una importante reducción de la inversión económica. Y por supuesto, las especificaciones técnicas de interoperabilidad vigentes para el conjunto de la UE”.
Un equipo en el que han participado ingenieros (obra civil), profesores universitarios (análisis socioeconómico), medioambientalistas (evaluación de la biodiversidad de Barakaldo), un arquitecto, profesionales del sector ferroviario y representantes de la plataforma compuesta por asociaciones vecinales y ecologistas del municipio.
El Ayuntamiento de Barakaldo, que subvencionó este trabajo, dispone de los informes completos desde hace más de siete meses, y son desde entonces de acceso público a través de nuestro blog y de la web de Eguzki.
Visto que los gestores locales no tenián intención alguna de trasladarlos a las instituciones competentes, se le entregó en mano en septiembre al viceconsejero de Infraestructuras, Antonio Aiz, en el encuentro que mantuvimos en las oficinas de ETS, junto con representantes de la empresa pública y los autores de nuestros informes. Semanas más tarde tuvimos la oportunidad de entregárselos también al delegado del Gobierno, Jesús Loza.
La actitud de las instituciones que nos son más próximas, Ayuntamiento y Gobierno vasco, dejó en evidencia su nula voluntad a abrir un espacio de diálogo para analizar las distintas propuestas para determinar la opción que más beneficie a nuestra tierra en lo económico y también en lo social. De hecho, aún seguimos esperando se ponga fecha a nuestra comparecencia en el Parlamanto vasco, solicitada en agosto.
Si nos manifestó el sr. Aiz que su máxima era sacar las mercancías de las zonas urbanas de Ezkerraldea y se negó a admitir que el soterramiento de la línea existente fuera una solución viable que igualmente mejorase la calidad de vida de las poblaciones afectadas. Sin embargo, no parece ser una máxima de su Gobierno, cuando está planificando para Gasteiz el soterramiento de la línea por la que irán los trenes de mercancías de todos los puertos vascos atravesando su casco urbano de este a oeste.
Por el contrario, el encuentro con el delegado del Gobierno estatal nos sorprendió gratamente por su receptividad y su ofrecimiento de intentar concertar una reunión técnica con representantes de Fomento. No pedíamos más y esperamos que esa oferta pueda materializarse.
Pero, volviendo a la actualidad más inmediata, si nos sorprende que se señale en la licitación realizar ahora el análisis de los tráficos actuales y la predicción a futuro. Cualquiera consideraría que es algo que debiera haberse hecho en 2015 para  justificar un proyecto de esta envergadura. Nosotros si hicimos un análisis de los tráficos existentes (viajeros y mercancías), lógicamente la predicción a futuro requiere de datos a los que no teníamos acceso. Actualmente, la media diaria es de 15 trenes de mercancías con origen o destino al Puerto.  Y es a partir de ese análisis que se concluye que, frente a la capacidad de 72 trenes diarios presentada para la VSF a un 70 % de saturación, nuestra propuesta de soterramiento harían posible hasta 116 trenes de mercancías al día con igual saturación, además de los correspondientes a al servicio de cercanías. Un tráfico que se antojaría insufrible para quien resida en su entorno al transitar en superficie. Afecciones que quedan anuladas en trazado soterrado.
El que ahora se plantee la necesidad de hacer un análisis de tráficos nos reafirma en la demanda que ya hicimos en nuestras alegaciones en 2015 indicando que en el Estudio Informativo que se nos presentaba, no se justificaba debidamente la necesidad de esa nueva infraestructura: la Variante Sur Ferroviaria y refuerza nuestras sospechas de la actitud caprichosa con la que procedieron entonces en este tema las Adminsitraciones estatal y vasca.
Por otro  lado y teniendo en cuenta la posibilidad de tránsito de trenes de mayor longitud, nos preguntamos dónde queda la modificación de trazado en Gorostiza, presentada por Aiz y Amaia del Campo, de descender abruptamente para pasar por falso túnel bajo el lecho del río Castaños, y luego ascender pronunciadamente para alcanzar un viaducto que sobrevuele por Zubileta-Kastrexana dirección a Bilbao, salvando la BI-636 (corredor del Kadagua) a la altura de Zorroza.
Para finalizar, en el Pliego de Claúsulas, Fomento señala que las necesidades a satisfacer con este nuevo Estudio, son “el mejorar la Red convencional, potenciar el transporte ferroviario de mercancias, completar la red ferroviaria de Alta Velocidad, así como completar y mejorar la red de Cercanías”. Y añade, “ampliando la capacidad de líneas existentes se cumplirán algunos de estos objetivos”. Nosotras estamos dispuestas a sentarnos y analizar todas estas cuestiones, ¿y Uds., señores y señoras del Gobierno vasco?
BARAKALDO NATURALA
17 de enero de 2019

 Si quieres ver todos los planos de las alternativas propuestas, pincha aquí

lunes, 14 de enero de 2019

El 18 de enero estaremos en Santurtzi para hablar de la VSF, de nuestras alternativas y de las últimas informaciones de Fomento

Hoy más que nunca hay razones para abrir un debate social para concluir que es lo que más conviene a nuestra tierra.

El próximo viernes 18 de enero participaremos en el programa de actividades organizado por La Kelo Gaztetxea de Santurtzi. A partir de las 19:00 hablaremos del proyecto de Variante Sur Ferroviaria del Gobierno vasco, de nuestras alternativas frente a la construcción de una nueva infraestructura exclusiva para el Puerto atravesando espacios naturales de alto valor y de las últimas informaciones del Ministerio de Fomento.
Demostramos que hay alternativas viables a la salida fácil y caprichosa de duplicar infraestructuras, más económicas, con mayor capacidad, con más ventajas (regeneración urbanística, posibilidad de retorno de la inversión, modernización de un servicio para mercancías y también para las personas...). 
La VSF no es la única opción para proporcionar a los vecindarios de Ezkerraldea una vida sin las molestias del paso de trenes de mercancías. Es posible un diseño de nuestras ciudades conectado a la ría sin railes de por medio desde Santurtzi a Zorroza: el soterramiento de la línea actual modernizada e interoperable con los futuros corredores europeos.


sábado, 5 de enero de 2019

El 10 de enero se presentará en Sestao la propuesta de Barakaldo Naturala de soterrar la línea de Renfe como alternativa a la VSF

Hay alternativas más eficaces a la Variante Sur Ferroviaria, si de verdad hablamos de desarrollo y economía sostenibles... y además, sin ddestrozar espacios naturales.
La propuesta de soterramiento de la línea de cercanías de Renfe será presentada el próximo jueves, 10 de enero, en la Biblioteca Municipal de Sestao a las 19:00. En el acto organizado en colaboración con el colectivo sestaoarra Txirbilenea Kulturgunea, la plataforma Barakaldo Naturala explicará los pormenores de esta alternativa frente a la pretensión del Gobierno Vasco de construir una nueva infraestructura ferroviaria atravesando el valle de El Regato para atender exclusivamente al Puerto de Bilbao: la Variante Sur Ferroviaria.
La recuperación de una reivindicación histórica en Ezkerraldea como ha sido el soterramiento de la C1 viene avalada por los informes técnicos elaborados por un grupo multidisciplinar formado los ingenieros de Urak Bide Taldea, profesores de la UPV integrantes del colectivo Ekopol y expertos medioambientalistas de Equinoccio Natura. En ellos, se da cuenta de una solución para el transporte ferroviario de mercancías que supone una importante reducción de costes (hasta 100 millones de euros) consiguiendo significativas ventajas frente a la VSF, tanto para el Puerto y la Administración como para las personas usuarias de este transporte público y el conjunto de las poblaciones de los municipios por los que atraviesa la línea.
Un mayor beneficio social y económico marcado por su mayor capacidad de tráficos de trenes en una infraestructura modernizada y compatible para su conexión con futuros corredores de la UE; la liberación de miles de metros cuadrados de suelo urbano, posibilitando una conexión real de los municipios de Ezkerraldea con la ría  y la regeneración urbanística de esas áreas desde Santurtzi a Zorroza; y, por supuesto, la preservación de espacios naturales de alto valor ecológico.
Como nuestro objetivo es impulsar el debate social en torno a las infraestructuras que realmente necesitamos, hemos dado acceso público a los informes técnicos completos desde el pimer momento.


viernes, 4 de enero de 2019

Charla informativa el miércoles 9 de enero en El Regato: inclusión del valle en el Biotopo de Meatzaldea y alternativas a la VSF

El próximo miércoles 9 de enero, Barakaldo Naturala, en colaboración con la asociación vecinal Errekatxotarrak, realizará una charla informativa para informar a las vecinas/os del barrio de las alternativas que ha planteado frente al proyecto de la Variante Sur Ferroviaria: el soterramiento de las lineas de cercanías C1 y C2, evitando así la duplicación de infraestructuras atravesando el valle de El Regato.
Asimismo, dará cuenta del acuerdo del Pleno del Ayuntamiento de Barakaldo a iniciativa de la plataforma para iniciar las gestiones ante el Gobierno vasco para la ampliación del Biotopo de Meatzaldea, incluyendo este valle de alto valor ecológico que reune los requisitos contemplados en el decreto del Ejecutivo autonómico de 2015.
Toda la documentación relativa a estos dos apartados es de acceso público en nuestro blog. Pincha aquí, para acceder directamente.

miércoles, 2 de enero de 2019

Exposición de Barakaldo Naturala en el Centro Cívico de Cruces del 2 al 14 de enero


Exposición de Barakaldo Naturala del 2 al 14 de enero en el Centro Cívico de Cruces (Barakaldo). En ella podréis disfrutar de imágenes que ilustran la rica biodiversidad de nuestro municipio y también aspectos técnicos de las alternativas que planteamos frente a la construcción de una nueva infraestructura ferroviaria exclusiva para el puerto de Bilbao y atravesando el valle de El Regato: Variante Sur Ferroviaria. 
Nuestras alternativas contemplan el soterramiento de las líneas de cercanías ya existentes C1 o C2, adaptándolas para mejorar todos los tráficos ya seán de mercancías o de viajeros, en ancho mixto para su compatibilidad con futuros corredores europeos. 
Esta es la exposición que en julio el equipo de Gobierno nos vetó y que finalmente ha sido posible tras solicitarla nuevamente, esta vez los grupos de la oposición PSE-EE, Irabazi y EH Bildu. El argumento que dieron desde el Ejecutivo local para denegarla es que el Ayuntamiento ya tenía su propuesta (la nueva infraestructura por el valle de El Regato), pero ¿Acaso no tienen cabida otras soluciones distintas y más eficaces? ¿Acaso no  pueden saber las y los vecinos que hay alternativas más respetuosas con el medio ambiente?


sábado, 29 de diciembre de 2018

2019: URTE BERRI ON!

En 2018, en Barakaldo Naturala trabajamos duro para demostrar que hay alternativas a la Variante Sur Ferroviaria viables técnicamente, más baratas, más beneficiosas para Ezkerraldea y Bizkaia social y económicamente, con menor coste ecónomico para las arcas públicas y totalmente respetuosas con nuestros espacios naturales... Y lo conseguimos.
También nos empleamos a fondo en verificar que nuestro querido valle de El Regato es un área de alto valor ecológico que debe ser protegido y, en esa línea trasladamos a la Corporación barakaldesa la propuesta de ampliar el Biotopo de Meatzaldea acogiendo buena parte del valle, como primer paso para dotarle de protección jurídica. Nuestra propuesta fue aceptada por una amplia mayoría del Pleno, sin ningún voto en contra.
Hemos dedicado muchas horas a informar y sensibilizar de las graves afecciones sociales y medioambientales que supondría la VSF, de nuestras alternativas a este proyecto y de la importancia de salvaguardar nuestro pulmón verde, con movilizaciones, con charlas y exposiciones por los barrios barakaldeses, con reuniones con agentes sociales, sindicales, políticos y representantes institucionales. 
En ese trayecto, nos hemos encontrado con el apoyo y la complicidad de miles de personas. Entre ellas, la de personas expertas y profesionales cuya implicación ha sido esencial para llegar hasta este punto del camino.
En 2019, continuaremos en esa senda con igual intensidad, con ilusión y fuerzas renovadas.

URTE BERRI ON!
Barakaldo Naturala

martes, 18 de diciembre de 2018

SUSPENDIDA// Charla informativa este jueves, 20 de diciembre, en El Regato

¡POR PROBLEMAS DE ULTIMA HORA, ESTA CHARLA SE POSPONE AL 9 DE ENERO (MIÉRCOLES), EN EL MISMO LUGAR Y A LA MISMA HORA!
Este jueves, 20 de diciembre, Barakaldo Naturala, en colaboración con la asociación vecinal Errekatxotarrak, realizará una charla informativa para informar a las vecinas/os del barrio de las alternativas que ha planteado frente al proyecto de la Variante Sur Ferroviaria: el soterramiento de las lineas de cercanías C1 y C2, evitando así la duplicación de infraestructuras atravesando el valle de El Regato.
Asimismo, dará cuenta del acuerdo del Pleno del Ayuntamiento de Barakaldo a iniciativa de la plataforma para iniciar las gestiones ante el Gobierno vasco para la ampliación del Biotopo de Meatzaldea, incluyendo este valle de alto valor ecológico que reune los requisitos contemplados en el decreto del Ejecutivo autonómico de 2015.
Toda la documentación relativa a estos dos apartados es de acceso público en nuestro blog. Pincha aquí, para acceder directamente.

viernes, 14 de diciembre de 2018

Barakaldo Naturala pone sus alternativas a la Variante Sur Ferroviaria frente a la propuesta de "falso túnel" de la alcaldesa

Este fin de semana, vereis por muchos portales de nuestro municipio el cartel que un buen grupo de compañeros/as de Barakaldo Naturala estamos pegando, ante el incumplimiento del Equipo de Gobierno del mandato que recibió del Pleno el pasado mes de julio y que, entre otros puntos, le instaba a informar de nuestras alternativas a la Variante Sur Ferroviaria por los mismos medios que había dedicado para anunciar aquel trazado por el valle del Regato con "falso túnel" bajo el lecho del río Castaños que presentaron el viceconsejero de Infraestructuras, Antonio Aiz, y la alcaldesa, Amaia del Campo, el 14 de junio sin facilitar ningún informe técnico que avalase la viabilidad técnica de su propuesta y poder realizar una valoración mínimante seria.  A día de hoy, seguimos igual.
Barakaldo Naturala también en el mes de junio hizo públicas sus alternativas y dió acceso público a los informes técnicos completos que avalan la viabilidad técnica; el análisis del beneficio social y económico que ofrecen; y la importancia de salvaguardar nuestros espacios naturales de alto valor. Es el resultado de varios meses de trabajo conjunto con ingenieros de URAK BIDE, profesores universitarios del grupo EKOPOL, y expertos medioambientales de EQUINOCCIO NATURA.
Sin embargo, el equipo de Gobierno, en sintonia, con el responsable de Infraestructuras del Gobierno vasco, ni han querido tomarlas en consideración ni favorecer que la ciudadanía las conozca.
¡No dejes que te engañen! Tienes acceso a la información de nuestras propuestas en nuestro blog, ¡saca tus propias conclusiones!



viernes, 7 de diciembre de 2018

La protección del valle de El Regato, una muy buena noticia si el PNV de Barakaldo cumple su obligación

La Corporación del Ayuntamiento de Barakaldo apoyó en el último Pleno de noviembre con amplia mayoría -19 votos a favor de toda la oposición frente a las 8 abstenciones del Equipo de Gobierno del PNV-, que la Alcaldía ponga en marcha ante el Gobierno vasco las gestiones necesarias para la ampliación del Biotopo de la Zona Minera acogiendo el valle de El Regato, al compartir aspectos geológicos, paisajísticos y de biodiversidad que hacen merecedor al “pulmón verde de Barakaldo” de las medidas de protección medioambiental inherentes a esta figura jurídica.
Para Barakaldo Naturala, plataforma integrada por asociaciones vecinales y ecologistas de Barakaldo e impulsora de esta iniciativa, este hecho supone un paso primordial en defensa de nuestros espacios naturales y, por consiguiente, para la garantía y mejora de la salud y calidad de vida de la población barakaldesa presente y futura.
Tras una década trabajando por la protección de nuestros espacios naturales, Barakaldo Naturala considera que los y las barakaldesas podemos sentirnos de enhorabuena al poner nuestros espacios naturales, que ocupan más de dos tercios de la superficie municipal, en página destacada de la agenda municipal. Sin embargo, consideramos oportuno dejar ese sentimiento en cuarentena a la espera de comprobar si el Ejecutivo municipal cumple con el mandato del Pleno.
Cuando en el debate plenario vimos gratamente como desde posiciones ideológicas tan diferentes como las del PSE-EE, EH Bildu, Irabazi o PP, se descubría un consenso en torno a esa reivindicación de proteger nuestra riqueza natural, asistimos también a la nota discordante en los peros del equipo de Gobierno para justificar una abstención rezumante de rechazo a nuestra propuesta.
Entre esas reticencias, destacamos la referida a que la inclusión del valle de El Regato en el biotopo de Meatzaldea supondría “una drástica limitación a la construcción de nuevas edificaciones o infraestructuras”. Se entreveía en sus palabras una enmudecida referencia a la Variante Sur Ferroviaria
Efectivamente, la inclusión del valle en el Biotopo es incompatible con la Variante Sur Ferroviaria. No se pierde nada.
Barakaldo Naturala ha puesto dos alternativas sobre la mesa frente a ese proyecto de nueva infraestructura ferroviaria exclusiva para el Puerto de Bilbao que, respetando la integridad de nuestros espacios naturales: incrementa notablemente las expectativas que pudiera albergar el Puerto; le ofrece a las Administraciones implicadas (vasca y estatal) un menor gasto de dinero público y la posibilidad de un retorno de la inversión a corto-medio plazo; y a las poblaciones de los municipios afectados por una u otra alternativa una oportunidad de regeneración urbanística de miles de metros cuadrados y la mejora de un transporte público y estaciones totalmente modernizados.
Hablamos del soterramiento de la línea de Renfe C1 desde Santurtzi o de la C2 desde Ortuella hasta la conexión con Olabeaga. Unas propuestas que acompañamos de informes de viabilidad técnica y análisis socioeconómico de acceso público en nuestro blog.
Asimismo, queremos subrayar otro de esos peros del Ejecutivo jeltzale, concretamente el referido a dar difusión al documento “Evaluación de la Biodiversidad de Barakaldo 2018”, elaborado también a iniciativa de Barakaldo Naturala, por considerarlo un documento “privado” o “particular” de esta plataforma. Es triste tener que recordarles que éste, al igual que los anteriores informes*, se financió con subvención municipal propuesta por el PSE-EE y apoyada por el PNV y, siendo dinero municipal que sale de los bolsillos de los y las barakaldesas, es a ellas a quién corresponde su titularidad.
En definitiva, quedamos a la espera de que el Equipo de Gobierno municipal inicie dichas gestiones sin demora y traslade esta decisión al  equipo redactor de la revisión del  Plan General de Ordenación Urbana, para que se recoja en la misma, en los términos que la legislación prevé. Y entonces, sí estaremos de enhorabuena.

*Los informes fueron financiados con subvención municipal otorgada al colectivo ecologista Eguzki en colaboración con la plataforma Barakaldo Naturala de la que forma parte.
BARAKALDO NATURALA

Firman este artículo:
Txiki Castaños, Joana Gómez, Juan Santamaria, Aurora Freijo, Manuel Sánchez, Xandra Fernández, Javi Huidobro, Ainara Seco, Raul Méndez, Rebeka Gómez, Itziar Celis, Christian Bolaños, Jéssica Montero, Ander Busto, David Fernández, Begoña Rodríguez

jueves, 29 de noviembre de 2018

El Pleno de Barakaldo aprueba la ampliación del Biotopo de Meatzaldea integrando el valle de El Regato con el apoyo de todos los grupos de la oposición

El PNV se abstiene porque supondría una restricción importante para la construccion de nuevas edificaciones e infraestructuras.

La moción presentada por Barakaldo Naturala para que se inicien las gestiones para la ampliación del Biotopo de Meatzaldea con la inclusión de buena parte del valle de El Regato ha sido aprobada por amplia mayoría con el apoyo de todos los grupos de la oposición (PSE-EE, EH Bildu, Irabazi y el PP).
El PNV se ha abstenido argumentando que la inclusión de este espacio natural en el Biotopo de la Zona Minera supondría una importante restricción para la construcción de nuevas edificaciones e infraestructuras en el valle de El Regato. 
Desde Barakaldo Naturala, queremos expresar nuestro agradecimiento a los grupos que han apoyado esta propuesta, que supondrá una importantísima mejora para nuestro pueblo. Sólo nos queda esperar que este Equipo de Gobierno dé cumplimiento a lo acordado en este Pleno que es el órgano de máxima representación política de las y los ciudadanos en el gobierno municipal. En caso contrario, nos encontraremos ante una nueva muestra de fraude democrático.

Declaración de Barakaldo Naturala en defensa de la moción, leida en el Pleno
Lo que hoy se somete al debate de esta Corporación es una pregunta básica: ¿Creen ustedes que los espacios naturales de Barakaldo y, más concretamente, el valle de El Regato debe ser protegido y mejorado? Una respuesta que requiere de un sí o un no; un sí o un no que define, al mismo tiempo, la concepción que se tiene de este municipio y de su ámbito. 
Hace unos meses, les entregamos el documento “Evaluación de la Biodiversidad de Barakaldo 2018” en el que sus autores realizan un inventariado de hábitats, flora y fauna que nos da constancia de su riqueza ecológica hasta ahora desdeñada, por desidia o desconocimiento.
Junto a esta moción les entregamos también un informe realizado por los mismos autores, avalando la coherencia de iniciar la tramitación ante el Gobierno vasco para la inclusión de buena parte del valle en el Biotopo de Meatzaldea. Destaco la autoría de Equinoccio Natura, por ser sus integrantes personas que conocen muy bien los pormenores de este Biotopo, dado el papel activo que tuvieron para su declaración en 2015, tras casi una década trabajando con tal fin.
Pero, por si esto no fuera suficiente, la Diputación Foral de Bizkaia en su documento de Revisión del Plan Territorial Parcial para el Bilbao Metropolitano, también indica la necesidad de dar alguna formula de protección señalando a El Regato “área de interés comarcal" para "frenar la pérdida de biodiversidad". En este sentido, señala su funcionalidad de corredor ecológico y establece una zona para la mejora de la biodiversidad que concuerda perfectamente  con el ámbito que proponemos integrar en el Biotopo de la Zona Minera. Un documento que también reconoce hábitats de Protección Especial señalados en el informe que les entregamos el pasado mes de mayo.
Sería triste que nuestra riqueza natural fuera más apreciada fuera que dentro de nuestro municipio. 
Apostar por el mundo natural es trabajar por la mejora de la calidad de vida de las poblaciones del entorno, por su salud,… y por su futuro. No olvidemos que la herramienta más eficaz con la que contamos para combatir los problemas medioambientales a los que nos enfrentamos es el mantenimiento y la mejora cualitativa de nuestros espacios naturales.
Pero además,  para quienes son capaces de gestionar con una mirada a medio y largo plazo, es visto como un poderoso y estable motor de la economía local y comarcal, lógicamente desarrollada bajo parámetros de equilibrio y sostenibilidad. No es una cuestión de  elegir entre naturaleza o progreso, sino de progresar como comunidad y como personas con la naturaleza.
La propia UE en el Plan de Acción para la Naturaleza, las personas y la economía que hizo público hace algo más de un año refuerza el valor del cumplimiento de las Directivas de aves y hábitats que debieran ser muy tenidas en cuenta en nuestro municipio,  dando valor estratégico a la combinación de la conservación de la naturaleza con actividades humanas sostenibles. Y, sobre todo, implicar a las poblaciones y comunidades locales en la salvaguarda de los recursos naturales. En este sentido, reconoce que la red Natura 2000 supone entre el 1,7 y el 2,5 % del PIB de la UE, a través de una serie de servicios de los ecosistemas, que van desde el almacenamiento de carbono hasta la purificación de agua, la polinización o el turismo. Por una vez, dirijamos nuestra mirada y esfuerzos en esa dirección.
BARAKALDO NATURALA
 Pincha aquí para leer la moción aprobada y documentos adjuntos

jueves, 22 de noviembre de 2018

Barakaldo Naturala estará el 28 de noviembre en Zuazo-Arteagabeitia para informar a las y los barakaldeses de sus alternativas frente a la VSF

Miércoles 28 de noviembre a las 19:00 en el local de la Asociación vecinal Arteagabeitia Zuazo-Ibarreta (Avda. Euskadi, 38)
Barakaldo Naturala continua con su campaña para informar a las y los vecinos de Barakaldo de las alternativas que ha trabajado con un equipo de profesionales de ingeniería (URAK BIDE Taldea), medioambientalistas (Equinoccio Natura) e integrantes del grupo de investigación EKOPOL, frente al proyecto de Variante Sur Ferroviaria (VSF) planteado por la Administración con un trazado que atraviesa el valle de El Regato provocando un grave impacto medioambiental.
En esta presentación, organizada junto con la Asociación vecinal  Arteagabeitia Zuazo-Ibarreta, explicaremos los aspectos técnicos y socioeconómicos de nuestras alternativas centradas en el soterramiento de las líneas de cercanías de Renfe C1 y C2.
Los informes elaborados por los profesionales con los que hemos trabajado concluyen que estas alternativas, además de ser viables técnicamente, resultán más beneficiosas social y económicamente para los municipios por los que transita, incrementa la capacidad de trenes para el transporte de mercancías previstas por la Administración para la VSF, rebaja notablemente la inversión de dinero público... y todo ello sin afectar ni un metro cuadrado de suelo natural. 
El informe de Equinoccio Natura sobre la biodiversidad de Barakaldo concluye que, pese a la fuerte presión urbanística de décadas pasadas, el valle de El Regato es un espacio de alto valor ecológico que debemos proteger. Por eso, registramos el pasado mes de octubre una moción para la ampliación del Biotopo de la Zona Minera, una propuesta que sintoniza perfectamente con los planteamientos recogidos en el documento de Revisión del Plan Territorial Parcial para Bilbao Metropolitano de la Diputación Foral de Bizkaia.
 

miércoles, 21 de noviembre de 2018

Barakaldo Naturala informa al delegado del Gobierno de sus alternativas a la VSF viables, con mayor beneficio socioeconómico y sin alterar el medio natural.

Valora la receptividad  y  disposición del Sr. Loza a analizar con seriedad sus propuestas. 
Representantes de la plataforma Barakaldo Naturala hemos tenido la oportunidad de informar al delegado del Gobierno, Jesús Loza, de la existencia de alternativas viables técnicamente, con mayores ventajas sociales y económicas y sin alterar el medio natural, frente a la fase 1 de la Variante Sur Ferroviaria  que el Gobierno vasco insiste en trazar cruzando el valle de El Regato, ya sea con viaducto o falso túnel en Gorostiza. 
En la reunión que se celebró el pasado jueves, 15 de noviembre, en la sede del Gobierno Central en Gasteiz, la plataforma le entregó los informes que avalan sus alternativas y que se centran en las infraestructuras existentes (Líneas C1 y C2 de Renfe) planteando su soterramiento y actualización para hacerla compatible, con una futura conexión a los corredores atlántico o mediterrá­­neo promovidos por la UE.
Durante el encuentro, que se realizó en un clima distendido, en el que apreciamos gratamente la receptividad y la disposición del sr. Loza  a analizar con seriedad las propuestas presentadas, pudimos dar cuenta de las mayores ventajas que supondrían estas opciones frente a la construcción de una nueva infraestructura exclusiva para el Puerto de Bilbao: menor inversión de dinero público; liberación de miles de metros cuadrados de suelo en los municipios de Ezkerraldea haciendo posible un retorno de la inversión en el corto-medio plazo; mayor capacidad para trenes de mercancías, hasta 116 trenes frente a los 72 calculados en el proyecto de 2015; eliminación de barreras arquitectónicas y físicas entre barrios; garantizar el mantenimiento de la conexión directa de la ACB al puerto, etcétera.
En este contexto, salimos de la reunión con el compromiso del delegado de Gobierno de analizar con seriedad las propuestas presentadas, dejando la puerta abierta a futuras citas para ahondar en esa línea.
Barakaldo Naturala hace una lectura positiva de este encuentro. Lo que venimos demandando es que se tengan en cuenta todas las alternativas, antes de poner las máquinas en marcha y se provoquen daños irreparables en un entorno de alto valor natural como concluye el informe también entregado “Evaluación de la Biodiversidad de Barakaldo 2018”, para dirimir que es lo que más conviene a la comarca, al territorio y al conjunto de la población. 
Por otro lado, en el transcurso de la reunión, percibimos es que los aspectos técnicos de la nueva propuesta del Gobierno vasco para su paso por Gorostiza con “falso túnel”, presentada  en junio por el viceconsejero de Infraestructuras, Antonio Aiz, le son a día de hoy tan desconocidos como a nosotras, pese a alguna entrada en la cuenta de twitter oficial del Gobierno vasco -@irekia- que informa de que el nuevo Estudio Informativo de la fase 1 ya está concluido y para su tramitación por parte del Ministerio de Fomento. 

BARAKALDO NATURALA
21 de noviembre de 2018

viernes, 9 de noviembre de 2018

Barakaldo Naturala estará en Retuerto (12 nov) y en Desertu (14 nov) informando de sus alternativas a la VSF


Barakaldo Naturala estará la próxima semana en la Casa de Cultura de Retuerto (lunes 12 de noviembre a las 18:30) y en BIC-Bizkaia en Desertu (antiguo Cedemi, miércoles 14 de noviembre a las 19:00) para informar a vecinos y vecinas de sus alternativas para el tráfico ferroviario de mercancías frente a la Variante Sur Ferroviaria por el valle de El Regato: el soterramiento de las infraestructuras actuales C1 y C2.
Son alternativas sustentadas en los informes de la ingeniería Urak Bide (técnico-obra civil) y  del grupo de investigación EKOPOL (socioeconómico), que concluyen que con menor inversión de dinero público se pueden lograr mayores objetivos de capacidad de trenes de mercancías, mejorar el tráfico para viajeros, liberar suelos para la regeneración urbanística de los municipios, eliminar barreras arquitectónicas, además de un mayor retorno de la inversión realizada.
En palabras de los profesores de la UPV del grupo Ekopol,  David Hoyos y Gorka Bueno, no contemplar esta solución, en vez de la duplicación de infraestructura que plantea el Gobierno vasco, conllevaría un verdadero "coste de oportunidad"
Son alternativas que respetan nuestros espacios naturales y su biodiversidad, evaluados por la consultoría medioambiental Equinoccio Natura. El informe realizado nos reafirma en nuestro objetivo de trabajar por preservar nuestros espacios naturales de un alto valor naturalístico.
En coherencia con ello, hemos registrado una propuesta de ampliación del Biotopo de Meatzaldea para su debate en el Pleno municipal antes de finalizar este año, teniendo en cuenta el plazo de 3 meses con que cuenta Alcaldía para su inclusión en el orden del día. 

Os esperamos.
BARAKALDO NATURALA

Nuestras alternativas en 3 minutos


La riqueza de nuestros espacios naturales


miércoles, 31 de octubre de 2018

Presentación de las alternativas de Barakaldo Naturala a la VSF en Rontegui.7 Noviembre a las 19:00 h.

Barakaldo Naturala presentará en Rontegui el miércoles 7 de noviembre a las 19:00, las alternativas de Barakaldo Naturala para el tráfico ferroviario de mercancías frente a la Variante Sur Ferroviaria por el valle de El Regato. La charla se realiza en colaboración con el sindicato CNT, en cuyo local de la calle Castilla-Leon 10 tendrá lugar.
Informaremos de dos alternativas, soterramiento de las infraestructuras actuales C1 y C2, sustentadas en los informes de la ingeniería Urak Bide (técnico-obra civil) y  del grupo de investigación EKOPOL (socioeconómico), además del realizado por la consultoría medioambiental Equinoccio Natura de la biodiversidad de Barakaldo. Un documento este último que nos reafirma en nuestro objetivo de trabajar por preservar nuestros espacios naturales de un alto valor naturalístico.
En coherencia con ello, hemos registrado una propuesta de ampliación del Biotopo de Meatzaldea para su debate en el Pleno municipal antes de finalizar este año, teniendo en cuenta el plazo de 3 meses con que cuenta Alcaldía para su inclusión en el orden del día. 
De todo ello tendremos oportunidad de hablar el próximo jueves. 

Os esperamos.
BARAKALDO NATURALA

Nuestras alternativas en 3 minutos

La riqueza de nuestros espacios naturales

miércoles, 24 de octubre de 2018

Barakaldo Naturala registra una moción solicitando la ampliación del Biotopo de Meatzaldea incorporando el valle de El Regato

Se pretende con ello, dar protección jurídica a nuestros espacios naturales, que se sumaría a la protección foral con la que ya cuenta el río Castaños en todo su recorrido.

Hoy tenemos la certeza del amplio patrimonio natural  que tiene Barakaldo, gracias al informe “Evaluación de la Biodiversidad de Barakaldo 2018”, elaborado por Equinoccio Natura, y en el que se hace un inventario de hábitats, flora y fauna, que ha logrado resistir a la fuerte industrialización del siglo pasado y a la constante burbuja constructiva de las ultimas décadas. Esto nos lleva a Barakaldo Naturala a concluir que llegado el momento de dar un mínimo de justicia a nuestro pulmón verde dotándole de protección jurídica.  
Durante décadas se ha relegado la protección del 60 por ciento de nuestro pueblo a otras prioridades marcadas por el desarrollismo, la industrialización, la cultura del cemento… hasta el punto de convertirlo en un espacio casi desconocido para la población barakaldesa. Hora es de poner la primera piedra, esta vez, para su conservación y mejora.  
Durante décadas se ha relegado la protección del 60 por ciento de nuestro pueblo a otras prioridades marcadas por el desarrollismo, la industrialización, la cultura del cemento… hasta el punto de convertirlo en un espacio casi desconocido para la población barakaldesa. Hora es de poner la primera piedra, esta vez, para su conservación y mejora.

Es necesario revertir esa situación y apostar por la implantación de un modelo de gestión que fije como prioridad su conservación, mejora y ampliación de los diferentes Hábitats de Interés catalogados por la UE, y concienciar a las y los barakaldeses del rico patrimonio natural de nuestro pueblo.

Con tal fin, hemos registrado en el Ayuntamiento una moción proponiendo a esta Corporación el inicio de las gestiones ante el Gobierno vasco para la ampliación del Biotopo de Meatzaldea acogiendo el karst de Sasiburu, la ladera sur del monte Argalario, el encinar de Tellitu, los bosques mixtos que rodean El Regato, los barrancos de Agirtza y Loiola, entre otros. 

Pedimos la ampliación del Biotopo de la Zona Minera, porque la superficie propuesta, y que parte de los límites con Galdames y alcanza hasta el entorno del Colegio de El Regato de oeste a este, limita con Trápagarán por el norte  y forma un pasillo lindando con Alonsotegi hasta el barrio de Santa Águeda hacia el sur, cuenta con valores geológicos en armonía  con el entorno de la zona minera con afloramientos rocosos de caliza que presentan abundancia de simas, galerías y cuevas que han modificado el paisaje de forma singular.

Conscientes del plazo de tres meses con el que cuenta la Alcaldía para dar traslado a la Corporación en Pleno ordinario de nuestra propuesta, lo registramos el pasado viernes para su debate antes de finalizar el 2018. 
En coherencia con el informe realizado dentro del programa subvencionado por este Ayuntamiento “Estudio de impactos y búsqueda de trazados alternativos a la Variante Sur Ferroviaria”, en el que se contabilizan 6 tipos de hábitats de interés comunitario, la gran mayoría en el área para el que se propone la ampliación del Biotopo: al sur de Gorostiza, al oeste de Santa Agueda, al Noroeste de El Regato, al sur del encinar de Tellitu y al sur de la ladera de Argalario lindando con Trapagarán, que dan cobijo a una larga lista faunística y florística de alto interés para su conservación según la normativa europea, estatal y autonómica vigente, proteger nuestro pulmón verde es más una obligación que una opción.

Asimismo, instamos al Ejecutivo local a dar cumplimiento al PGOU vigente en la unidad reconocida como “Área de Especial Protección”, que incluye el encinar de Tellitu y laderas próximas al embalse de El Regato y que está pendiente de abordar desde su aprobación y entrada en vigor, allá por el año 99. Ello debería conllevar una clara definición de los usos admisibles y prohibidos en la zona, atendiendo a su alto valor biológico.

El valle de El Regato también se pone en valor en el Avance de revisión del Plan Territorial Parcial del Bilbao Metropolitano presentado por la Diputación foral de Bizkaia, en el que se plantea el desarrollo y consolidación de un corredor ecológico que una el entorno del río Barbadún (Muskiz) con Ganekogorta, pasando por Loiola, El Regato, arroyo Artiba y el barranco de Agurriaga, con el objetivo de asegurar la conectividad ecológica terrestre, y lo que trasladamos a esta Corporación es que refuerce esta propuesta manifestando de forma clara su apoyo. 
En resumen, planteamos: solicitar la ampliación del Biotopo de Meatzaldea e impulsar el corredor ecológico del río Barbadún a Ganekogorta, atravesando el valle de El Regato desde el barranco de Agurriaga, y de partida dar cumplimiento inmediato a la figura ya vigente en el Plan General de Ordenación Urbana barakaldés de “Área de Especial Protección” que abarca el encinar de Tellitu y las laderas próximas al embalse de El Regato. Todo ello, se sumaría a la protección foral con la que ya cuenta el río Castaños en todo su recorrido como hábitat del pez espinoso.

Se trata de abrir de una vez por todas una puerta a la protección de nuestros espacios naturales y a la puesta en marcha de una política medioambiental real encaminada no sólo a frenar las continuas agresiones urbanísticas a las que ha estado sometida, sino a mejorar y avanzar hacia otras figuras de mayor protección medioambiental.

Señalar que apostar por el mundo natural es trabajar por la mejora de la calidad de vida de las poblaciones del entorno, por su salud,… Y por su futuro, no olvidemos que la herramienta más eficaz con la que contamos para combatir a los problemas medioambientales a los que nos enfrentamos es el mantenimiento y la mejora cualitativa de nuestros espacios naturales.

Pero además,  para quienes son capaces de gestionar con una mirada a medio y largo plazo, es visto como un poderoso y estable motor de la economía local y comarcal, lógicamente desarrollada bajo parámetros de equilibrio y sostenibilidad. No es una cuestión de  elegir entre naturaleza o progreso, sino de progresar como comunidad y como personas con la naturaleza.

Dotar al medio natural de prioridad en la gestión municipal es hoy más que nunca una necesidad insoslayable. Si hablamos de apuestas, políticas o medidas estratégicas, personas y naturaleza debieran estar en primer lugar. Sólo tenemos que mirar los avisos de la Naturaleza cada vez más virulentos de que no podemos seguir haciendo igual las cosas.

Y el primer paso de un gobierno responsable debiera ser el divulgar la riqueza de nuestro patrimonio natural para concienciar a la población que hoy tanto desconoce esa extensión que abarca más de la mitad de Barakaldo, y  hacerla partícipe de esas medidas a desarrollar.

Presentación de queja al Ararteko

Por otro lado, queremos informar que hemos presenado una queja ante el Ararteko ante el total inclumplimiento del acuerdo adoptado en el pleno del pasado mes de julio y en el que se listaban documentación y plazos de entrega para dar contenido real a la Mesa Municipal de Trabajo para la Variante Sur Ferroviaria, constituida en enero 2016, y demostrar así un mínimo de respeto a los colectivos participantes.

Denunciamos que, como integrantes de un órgano participativo municipal, se nos nieguen actas, información básica para el desarrollo de la labor encomendada, la elaboración de los informes técnicos de unas propuestas elaboradas con dinero público municipal (alternativas planteadas por Barakaldo Naturala a la Variante Sur Ferroviaria) para su posterior debate y evaluación en la Mesa Municipal de Trabajo, convocatoria de reunión con un mínimo de antelación y con un orden del día… En definitiva, denunciamos ante el Ararteko el fraude que venimos padeciendo desde su constitución y que consideramos que ya ha alcanzado su máximo nivel.

24 de octubre de 2018
BARAKALDO NATURALA


Podéis acceder a toda la documentación relativa a esta moción y a el escrito de queja presentado ante el Ararteko, en este enlace.