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Foto de archivo
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8 mayo 2024.- Analizada la
declaración de impacto ambiental (DIA) del Ministerio de Transición Ecológica
(MITECO) a los trazados propuestos para la fase 1 de Variante Sur Ferroviaria
de Bilbao (VSFB) por el Ejecutivo vasco en el Estudio Informativo de 2019,
Barakaldo Naturala mantiene su rechazo frontal a la creación de una nueva
infraestructura para sacar las mercancías del Puerto de Santurtzi por tren.
Es un proyecto no fundamentado
técnicamente (se sustenta en meras conjeturas), provoca impactos
mediambientales críticos y existen alternativas viables que cumplen el objetivo
de incrementar la capacidad de transporte ferroviario de personas y mercancías,
en las actuales líneas ferroviarias.
A lo largo de su recorrido
administrativo, además de aportar datos contundentes que evidencian la falta de
rigor del proyecto, venimos denunciando, por falsas, las afirmaciones de que,
con esta nueva infraestructura, los trenes de mercancías dejaran de transitar
por los municipios de la Margen Izquierda. al contrario, seguirán haciéndolo
por la presencia de la empresa ACB-Arcelor Mittal de Sestao y, con este proyecto,
lo harían, además, por otros barrios del municipio de Barakaldo, como Gorostiza
y Kastrexana.
Así mismo, el Plan Territorial Parcial
de Bilbao Metropolitano, contempla la posibilidad de añadir otro hilo en ancho
métrico a la línea actual, para posibilitar el transporte de mercancías desde Lutxana,
hasta el puerto.
Optar por el soterramiento y
remodelación de las vías en el trazado actual, como proponemos desde Barakaldo Naturala,
mejoraría la capacidad de tráfico para personas y de mercancías, en los parámetros
planteados por el Puerto, sin afecciones al ámbito rural y natural, y con el
enorme beneficio social de liberar una gran superficie urbana.
“Por
ello, lamentamos que ni el Gobierno vasco ni el Ayuntamiento de Barakaldo hayan
querido tomar nuestras alternativas en consideración, siendo una oportunidad de
oro para la regeneración urbana de nuestro municipio y de toda la Margen
Izquierda. Alternativas elaboradas por un equipo conformado por ingenieros,
arquitecto, profesores de la universidad, asesores medioambientalistas y
profesionales del ámbito ferroviario, y que
ignoren las más de 10.000 firmas
recogidas de rechazo al citado proyecto.“.
“Ahora es momento de definirse, a favor o en contra del proyecto, lo demás es humo”, señala Barakaldo Naturala, tras la reunión mantenida ayer con representantes del ejecutivo barakaldés que afirmaron estar claramente a favor de esa nueva infraestructura, siendo su único pero el paso por Gorostiza en viaducto y no con falso túnel bajo el río Castaños, cauce protegido por el Plan foral de Gestión del pez Espinoso. Al respecto, les recordamos que ellos mismos calificaron, tanto el viaducto de Gorostiza, como el de Kastrexana, como una auténtica barbaridad y su propuesta actual (falso túnel por Gorostiza), mantiene el viaducto por este último barrio.
Ahora todo queda pendiente de la
resolución que emita el Ministerio de Transportes para la aprobación definitiva
o desestimatoria del Estudio Informativo, pero llegado el momento no cabrán
medias tintas ni discursos placebo, sino posicionamientos claros porque
Gorostiza y Kastrexana también son Barakaldo, y la Corporación municipal por
amplia mayoría en noviembre de 2018 ya expresó su voluntad de proteger
jurídicamente el pulmón verde de Barakaldo integrándolo en el Biotopo de Meatzaldea (actualmente
denominado Paisaje Natural Protegido), con el que comparte valores
naturalísticos, geológicos y culturales, y este gobierno no ha cumplido con ese
mandato.
Ahora es momento de
definirse, a favor o en contra del proyecto, lo demás es humo”, señala
Barakaldo Naturala, tras la reunión mantenida ayer con representantes del
ejecutivo barakaldés que afirmaron estar claramente a favor de esa nueva
infraestructura, siendo su único pero el paso por Gorostiza en viaducto y no
con falso túnel bajo el río Castaños, cauce protegido por el Plan foral de
Gestión del pez Espinoso. Al respecto, les recordamos que ellos mismos calificaron, tanto el viaducto de Gorostiza, como
el de Kastrexana, como una auténtica
barbaridad y su propuesta actual (falso túnel por Gorostiza),
mantiene el viaducto por este último
barri
BARAKALDO NATURALA
[Comunicado de Mendietan Eolikorik EZ-Barakaldo]
